Parmi les mots clés qui amènent de nouveaux lecteurs sur mon blog depuis Google, ce sont « Poussette Avion » qui reviennent le plus souvent (après hôtesse de l’air, voyage famille et juste devant valise enfant!). Je suis ravie de pouvoir aider les familles avec de jeunes enfants qui préparent un voyage, et si mon expérience de maman hôtesse de l’air peut être utile, c’est avec plaisir que je me prête à un nouveau test! Convaincue par une  poussette arrivée sur le marché il y a quelques temps, j’avais très envie de l’emmener à bord d’un avion et de la tester pour vous!

La poussette en voyage:

Cette poussette est parfaite pour l’avion. C’est la plus petite poussette du monde lorsqu’elle est repliée. C’est simple, elle tient dans un tote bag, un sac à dos ou même dans un sac à main type cabas! C’est la révolution, indispensable pour l’avion, mais aussi le train, le métro (elle passe dans les tourniquets sans problème, cf la vidéo sur instagram. Même s’il est plus pratique de demander l’ouverture de la porte prévue à cet effet! Et pour les copines qui m’en ont déjà fait la remarque, la tête du bébé passe sous la barre^^) et le bus.

Son poids fait que vous pouvez la tenir repliée d’une main en gardant bébé dans l’autre bras, ce qui veut dire que vous pouvez prendre l’ascenseur le plus exigu sans sacrifier l’un ou l’autre! Il est même possible de la replier avec Bébé dans les bras, à condition de ne pas avoir besoin de replier aussi les roues (elle sera moins compacte mais à part si on a besoin de la ranger dans un petit placard, ça n’a pas d’importance). Je l’ai testée dans toutes ces conditions, avec un vrai bébé (ma soeur est formidable elle m’a fait un neveu presque exprès!).

Question praticité, elle est au top. Mais comme vous, je me suis posé la question de la maniabilité, de la stabilité et bien sur du confort.

Le confort:

Deux bébés l’ont essayée. Mon neveu de 1 an, plutôt dodu, s’y est endormi à chaque promenade, la place en largeur est parfaite pour son gabarit. Son Papy a pu aller au marché tous les matins cet été avec son dernier petit fils et lui faire faire sa sieste du matin en même temps! La petite puce de mon amie Laetitia, un petit poids d’un an, a tout autant apprécié le confort de la Pockit.Pour moi, un bébé qui s’endort dans sa poussette lors de chaque sortie, c’est un gage déterminant de confort. Si l’assise est trop dure, ou l’inclinaison pas adaptée, le bébé ne s’endort pas. Et ça je l’avais vérifié avec Lucien à l’époque!

La stabilité:

La poussette étant étroite, la stabilité pourrait être impactée si elle était trop chargée. Les roues avant sont pivotantes mais peuvent aussi être bloquées en cas de sol irrégulier par exemple pour améliorer cette stabilité. . Attention à ne pas mettre un enfant de trop grande taille dedans, surtout si il a tendance à ne pas vouloir rester assis calmement! Respecter les conditions d’utilisation préconisées par la marque est un gage de sécurité! C’est le moment où je vous rappelle que très peu de poussettes sont homologuées pour permettre d’accrocher à ses poignées n’importe quels sacs à langer ou autres poches de courses. Le chargement doit se fait exclusivement dans le panier sous l’assise!

La maniabilité:

En dehors des voyages, c’est la poussette citadine deuxième âge par excellence! La gb Pockit se conduit d’une seule main, le pliage dépliage n’est pas compliqué, il y a juste un étape supplémentaire concernant les roues, ce qui donne la poussette la plus compacte du monde une fois repliée (Guinness World Records)!

Les moins:

Le gros hic pour moi, c’est que le sac de transport est vendu en option. J’aurai apprécié qu’il soit fourni avec la poussette, en tant qu’élément indispensable pour l’utiliser pliée dans les transports comme l’avion. En effet, une fois dans son sac, personne ne voit qu’il s’agit d’une poussette, aucun personnel d’aéroport ou de compagnie aérienne ne pourra vous empêcher de monter dans l’avion avec, à condition qu’il soit votre seul bagage à main (un sac à langer est autorisé pour les bébés en plus).

On m’a parlé également du fait que le dossier ne soit pas inclinable. Ca peut gêner certains parents mais d’expérience, en deuxième âge, ça n’est plus si primordial, et les autres poussettes canne standard ne proposent généralement pas non plus cette option. Pour moi, cette poussette avion se devait d’être surtout compacte et légère, alors si pour obtenir ce résultat il a fallu enlever l’inclinaison du dossier, ça ne me contrarie pas!

Une dernière chose à laquelle je n’avais pas pensé, n’en ayant pas eu besoin, c’est qu’il n’existe pas d’habillage pluie spécifique. En effet ça peut grandement manquer surtout vu le climat par chez moi! J’espère que les concepteurs de cette merveille me liront!

En dehors de la protection anti-intempéries, tous les équipements d’une poussette canne sont là, avec un panier sous l’assise, un harnais ajustable de sécurité, des protections sur celui-ci, un petit canopy pour le soleil (qui tient quand même plus du pare-soleil), et un pliage incroyable en deux temps! Elle rentre dans le coffre de ma minuscule Mini et sait se faire oublier dans le placard de l’entrée. Dans un coffre à bagages d’avion elle prend la moitié de la place d’un bagage cabine, et c’est pour moi le gros point fort! En fouillant sur le net, je l’ai même vue en promo à 180€, et là ça rivalise avec les poussettes deuxième âge qui ne sont même pas adaptées aux familles nomades ou parisiennes!

Caractéristiques techniques de la poussette avion Pockit:

Poids: 4,3 kg

Dimensions repliée: 30 x 18 x 35 cm

Utilisable dès 6 mois jusqu’aux 4 ans de l’enfant environ ( de 9 à 17 kg)

Prix généralement constaté: autour de 240€

En option: Sac de transport, chancelière, sac à langer

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